Pilatus B4
Passend zum Salto von Hänel habe ich eine Pilatus B4 von Hänel bekommen.
Das Original: (aus Wikipedia)
| Bezeichnung | B4-PC11 | B4-PC11A und B4-PC11AF |
|---|---|---|
| Baujahre | 1972–1978 | |
| Hersteller | Pilatus Aircraft | |
| Konstrukteur | M. Küppers, I. Herbst und R. Reinke | |
| Besatzung | 1 | |
| Spannweite | 15 m | |
| Länge | 6,57 m | |
| Höhe | 1,57 m | |
| Flügelfläche | 14,05 m² | |
| Streckung | 16 | |
| Gleitzahl | 35 bei 85 km/h | |
| Geringstes Sinken | 0,64 m/s bei 75 km/h | |
| Leermasse | 230 kg | |
| Nutzlast | 120 kg | |
| max. Startmasse | 350 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h | |
| Manövergeschwindigkeit | 145 km/h | 163 km/h |
| Überziehgeschwindigkeit | ca. 61 km/h | |
| max. Lastvielfaches | +6,3/−4,3 | +7/−4,7 |
Das Modell:
Sehr stabil gebaut wird mit einem 6S Lipo Antrieb schnell Höhe gemacht. Typisch für die B4 ist das Rollenverhalten, das durch Querruderdiffenzierung verbessert werden muss. Es ist halt ein Hochdecker.
Für den Hang und Ebene prima geeignet, aber für den perfekten Kunstflug fehlt Profilbedingt (Ritzstrak) der Durchzug. Auch die Querruderwirkung ist mit dem Salto nicht vergleichbar. Aber das Flugbild ist nach wie vor schön und harmonisch, genau wie der Salto eine Wohltat bei den heutigen Mitteldeckern.
Spannweite : 3,75 Meter
Gewicht: 5,3 kg
Galerie Pilatus B4:
